目前，现有的管道阀门，结构简单，设计粗糙，需要人为的到现场开合，而且由于液体在管道密封的空间内流动，流速会出现或大或小，影响液体流动的稳定性，需要工人通过经验来控制开合，无法实现实时动态调整。
如何设计出一种结构合理，性能稳定，可以远程监控，消除因为人为因素造成开度大小不合理的旋塞阀成为急需解决的技术问题。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种液控旋塞阀，包括壳体、设置在壳体通道内腔中的上大下小锥形的阀芯、分别密封设置在壳体通道内腔上部与底部的阀座、设置在阀芯顶部与壳体顶部之间的耐磨垫片、设置在壳体上端口内的阀盖、设置在耐磨垫片与阀盖下止口之间且用来配装调整间隙的调整垫、设置在阀盖通孔上端口的压盖、下端带动阀芯转动的阀杆、位于在调整垫上端的填料垫、设置在填料垫与阀盖之间且位于壳体内的石墨填料、设置在阀盖上方的支架、下端四方内孔套装在阀杆四方头上的连接轴、水平设置在支架上的输入转轴、设置在输入转轴外端的手轮以及设置在输入转轴与连接轴之间的转向送力装置；
阀芯的外侧壁与相应的阀座内锥面密封接触，阀芯在阀座内转动设置，耐磨垫片、调整垫、填料垫、石墨填料以及压盖从下到上依次穿装在阀杆上，填料垫以及石墨填料位于阀盖内，连接轴转动设置在在支架内，压盖位于在支架内，转向送力装置通过传动键与连接轴传动连接。
耐磨垫片提高阀芯的使用寿命，调整垫提高组装精度，石墨填料密封效果好。通过阀座设计，避免了壳体与阀芯的直接接触密封，减小密封带，从而提高了密封性能，工艺性好，更换配件只需更换阀座即可，降低了客户的后期维护费用。
在壳体通道内腔中设置有下腔体与上腔体，下腔体位于阀芯的下方，上腔体设置在阀芯的顶部与阀盖下止口之间，在阀芯上设置有用于连通下腔体与上腔体的连通孔。实现连通，避免气压差引起开合阻力增大的负面影响，通过下腔体与上腔体设计，当阀芯磨损后，可以通过调整阀芯位置，继续可以使用。
耐磨垫片为黄铜或聚四佛乙烯。增加耐磨性，提高使用寿命。
转向送力装置为伞齿轮组或蜗轮蜗杆机构。实现低速大扭矩传动，降低了开启的阻力。
还包括液压控制装置，液压控制装置包括套装在输入转轴上的减速输出齿轮、与输入转轴平行设置的中间转轴、套装在中间转轴上且与减速输出齿轮啮合的减速输入齿轮、通过电磁离合器与中间转轴传动连接的驱动齿轮、与驱动齿轮啮合的驱动齿条、通过联轴器与驱动齿条左端连接的液压缸、设置在驱动齿条右端的后支撑座、设置在驱动齿条右端与后支撑座之间的缓冲簧、设置在驱动齿条两侧的导向架以及设置在导向架上且与驱动齿条对应侧面滚动接触的导向滚轮。
在壳体 通道内腔出口一侧设置有用于检测液体流速的电子流量计，在中间转轴一侧还设置有用于检测中间转轴转速的测速转速传感器，在驱动齿条上设置有位置传感器，还包括处理器、报警模块、带动液压缸伸缩的泵站电机以及控制泵站电机的电机控制器；
处理器接收电子流量计反馈的液体流速信号并与设定液体流速值进行比较，处理器根据比较结果通过电机控制器控制液压缸的初次伸缩行程，位置传感器将实际液压缸的伸缩行程反馈处理器，处理器根据反馈的实际液压缸的伸缩行程通过电机控制器控制液压缸的二次伸缩行程；测速转速传感器将实际转速信号传递给处理器，处理器将实际转速信号与设定转速值进行比较，处理器通过电机控制器控制泵站电机的转速。
测速转速传感器调整转速大小，位置传感器实现行程矫正，避免了液压系统的爬行误差，提高的定位精度，实现闭环控制，联轴器降低组装精度，电磁离合器实现人工控制与液压控制的分离，实现应急手轮控制，通过缓冲簧、后支撑座实现行走启停的稳定性，减少爬行，通过导向滚轮实现导向准确，降低摩擦阻力。
本实用新型的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更佳详细的描述。
